BPW空悬+碟刹，龙欣展冷藏车豪华套餐

【卡车之家 原创】2017年亚洲生鲜展在上海正式开展，作为亚洲最大生鲜物流配送展，本届展会规模将再度升级。各大商用车厂家也带来了许多有针对性的车型，针对于长途冷链运输行业，濮阳市龙欣专用汽车制造有限公司携手中集、BPW展出了两台非常有特色的半挂冷藏车产品。

提起龙欣，可能一些卡友对这个品牌不太熟悉，可以说是行业后起之秀，但是龙欣可是有着20多年冷链运输经验进军冷藏车市场的企业，此次展出的两台车也很好的诠释了龙欣对于国内长途冷链运输车辆的理解。

受国内GB1589颁布实施的影响，这款厢挂一体挂车按照新国标设计，箱体由青岛中集特箱提供，自重3.9吨，外宽2.6米，内部容积78方，可并排放置两列国标托盘，保温效果出色。车架采用钢铝混合车架，高强度大梁，外围部分采用铝合金等轻型材料。

这台挂车采用厢挂一体整体化设计，结构紧凑合理，整车匹配性能出色，含冷机时总重为8.5吨，可以说轻量化表现还是非常出色的。

冷机采用劲达冷机，，并且支持选装其他主流品牌产品，前后箱体门板带有通风孔，可以防止在运输沙糖桔等产品的时候由于通风不畅导致的货物损坏腐烂。

箱体有预埋件，可以通过锁键跟定制的轻量化骨架一体，共同承载，支架式备胎架，大单胎车型一个单胎一个主车胎，承载能力更强，比吊装的，不伤害大粱，全铝工具箱，防水处理，分体式铝合金的防护栏。

冷藏箱采用全钢蒙皮箱体，比玻璃钢更结实，虽然生产门槛更高，但是价格能做到更低。里面的发泡7厘米，保温冷藏效果更好，这款冷机制冷能做到-28度。一体半挂更轻更便宜，这款产品报价38万，一般专业的冷链公司选择较多。

底盘方面，这款车采用了BPW的10吨盘式制动车轴，具有高效的散热性，制动灵敏，稳定性好的特点。10吨级轻量化结构使得整车更轻的同时，制动盘采用了特殊的合金制动盘，耐磨性出色抗裂性好。

大家都知道冷链运输所运输的产品都是高价值产品，BPW车轴较高的制动稳定安全性可以很好的保障行车安全，同时减少不必要的淋水水罐，进一步降低自重，此外在保养维护方面，得益于BPW的400K轮毂系统的应用，使得保养周期40万公里，拆卸维护也非常方便，简单四步即可实现快速拆解。

该车悬挂系统同样采用了BPW空气悬架，挂车前桥可以提升，提升系统采用了比气囊更结实耐用的BPW提升气室。配合全车铝合金单胎的配置，在空载的情况下提升前桥可以降低行驶阻力，更加节油的同时也可以降低轮胎磨损，降低运营成本。

根据了解目前国内高端冷链行业都会选用空气悬架，一方面空气悬架具有出色的减震性能，可以很好的保护货物不受损坏，同时匹配了空气悬架系统刹车时安全性更高，对车辆侧倾控制也更有力，配上BPW盘式制动器安全性更高。百年传承，专注车轴的BPW，其空气悬挂整体升降能够很好适应各种装卸平台，适用性出色。

龙欣带来的另外一款长途冷链运输产品是超轻骨架半挂车+45尺冷藏箱，其中集装箱体采用高强度耐候板，优化设计合理减重，箱体重量为（不带冷机）3.8吨，还是非常到位的。

同时为了满足最新国标要求，箱体宽度加大到2.55米，内部容积也增加到82.9立方米，高密度保温材料的应用使得箱体整体保温效果更加出色。

半挂车骨架部分，同样采用了钢铝混合车架，高强度钢材大梁，外围部件采用铝合金等轻型材料，通过一系列优化设计自重达到4.15吨。同时骨架与箱体之间设计有特殊连接机构，保证箱底与大梁紧密贴合，二者共同承重，提高整车承载能力。

底盘方面该车采用了四片钢板的悬架结构，BPW10吨车桥，采用鼓式制动器，BPW的400K轮毂系统的应用，使得保养周期40万公里。同时高集成度模块化设计，只需要简单四步就能够完成整个车轮的拆卸，保养维护非常便利高效。

同时根据用户的不同需求底盘悬架系统可以选装单胎，盘式车桥，以及气囊悬架系统。和一体式冷藏挂车相比，这款产品不含冷机19万，在冷链运输的散户群体使用广泛，也适合散户转型拉普货，使用灵活性价比高。

龙欣此次展出推出来的这两款长途冷链产品定位还是非常精准的，全部配套BPW的车桥产品也是更好满足目前行业用户的需求，据了解此次展会上所有的长途冷链挂车产品也都是采用的BPW车桥，由此不难看出冷链运输市场对其产品的认可。（文/杨建伟 图/何华艳）