强势进入冷藏车市场 富华冷藏车厂探秘

【卡车之家 原创】随着国家经济的发展，国民生活水平提高，人们对保鲜、冷冻食品的需求量与日俱增，加上国家对于冷链行业的扶持以及规范，冷链运输已然成为了干线物流中重要的一部分。在目前干线冷链运输的市场上，占据主流地位的仍然时候一些二手海柜，面对目前冷链运输的需求越来越大，国内很多厂家都想霸占这一块蛋糕。

近日，笔者有幸参加富华车桥的福特Q1授旗仪式，还顺道参观了富华位于佛山顺德的冷藏车厢厂。富华作为目前全球知名的车桥厂，在业内拥有很高的知名度，同时也积累了不少的行业经验，为进入冷藏车厢的市场提供了很好的前提条件，再者，富华在海内外均自己的工厂，产品的销售途径也遍布海内外，就这一点相比于国内普通的车厢厂优势明显。

广东富华机械装备制造有限公司（简称：冷冻集装箱制造有限公司）隶属于广东富华集团，位于顺德勒流，占地73万平方米。富华冷冻箱制造技术聘请了具有二十年以上冷箱制造经验的上海中集、上海胜狮的技术人员，，还聘请了来自集装箱专业制造工厂的能力较强的高层管理者。

目前富华生产的冷箱主要有20尺、40尺、45尺和48尺的冷藏集装箱，以及适合内陆运输的分体式特种冷藏箱，其中冷藏集装箱主要用于出口，而内陆运输分体式特种冷藏箱则是同时面向国内外推出的。而冷藏箱的冷机则是采外购品牌，根据客户要求可以选择，开利、冷王、劲达等品牌的的冷机。

富华内陆运输的分体式特种冷藏箱主要面对的是国内市场，其冷藏集装箱、半挂车车身及底盘零部件均为富华集团自主生产，该冷箱长12.192米，宽2.438米，高2.896米，最大载重30.58吨，容量为67.9立方立方米。搭载的是开利冷机，温控范围-30—30度。

富华冷藏集装箱内外都采用不锈钢材质的侧板，中间填充环戍烷发泡剂，采用了世界流行的改进型三明治发泡技术。富华还特地引进了全球先进的德国亨内基高压发泡机。

挂车采用富华自家旗下的新日钢三轴小鹅颈半挂车，采用气囊悬挂，高强度骨架。经常在广东跑的卡友应该都知道新日钢的挂车，质量好可靠性高，受到了广东地区不少用户的青睐。这辆冷藏半挂车上除了轮胎不是富华牌，其余部件都有富华旗下各子工厂打造，质量以及可靠性都能使人满意。

说到支脚，富华生产的挂车支脚除了供应国内市场外，在国外也占有不少的份额。富华工厂内还有自己的检测试验中心，能对自己生产的产品进行检测，以确保满足质量要求。

●  编后语：

二手海柜虽然有着成本低的特点，但由于技术较老，质量不稳定，同时二手海柜自重大导致装载的货物量少，更重要的是大部分二手海柜内宽不足以放下两个标准化托盘，而目前富华所生产的冷藏半挂车的产品就能很好的避免了这些缺点。但这种按照高标准制造的产品面临着高成本，而二手海柜最大的优势就是低成本，因此，如何正确引导用户购买价格略高的新冷藏箱就成为富华面对的最大难题。（文/图 陈锋传）